GERAI 7-ELEVEN DI INDONESIA (ULISAN PENGANTAR BISNIS#)

PENGANTAR BISNIS

GERAI 7-ELEVEN DI INDONESIA

Disusun Oleh :

Nama          : Dinda Rizky Amalia

   Kelas   : 1EB18

  NPM  : 21217751

UNIVERSITAS GUNADARMA

PTA 2017/2018

BAB I

PENDAHULUAN

Kehadiran 7-Eleven di Inonesia menunjukan bahwa pemain baru tetap dapat memiliki kesempatan dalam mengembangkan bisnisnya meskipun situasi industri ritel Indonesia yang sangat penuh dengan persaingan. Sejak dibukanya gerai 7-Eleven di pada tahun 2009 hingga tahun 2010 telah menunjukan bahwa ini awal yang baik untuk bisnis ritel ini. Namun Manajemen PT Modern Internasional Tbk (MDRN) akan menutup seluruh gerai 7-Eleven yang di bawah anak usaha perseroan yaitu PT Modern Sevel Indonesia. Penutupan seluruh gerai 7-Eleven di Indonesia mulai dilakukan 30 Juni 2017.

BAB II

ISI

PT Modern Sevel Indonesia menutup seluruh gerai 7-Eleven pada 30 Juni 2017 lalu. Pihak manajemen menyatakan ada beberapa alasan pihaknya menutup gerai tersebut, seperti menyelamatkan lini bisnis lain, keterbatasan sumber daya untuk menunjang ongkos operasional, hingga faktor regulasi pemerintah.

Sepanjang kuartal I-2017 kinerja keuangan Sevel sangat jeblok. Pada periode tersebut perusahaan mengalami kerugian sebesar Rp447,9 miliar. Angka tersebut berbanding terbalik dengan kondisi perseroan di kuartal I-2016 yang masih mampu membukukan laba sebesar Rp21,3 miliar. Akibat penutupan seluruh gerai tersebut pihak manajemen juga memberhentikan sebanyak 1.200-1.300 karyawan.

Akademisi dan praktisi bisnis, Rhenald Kasali, angkat bicara mengenai penutupan gerai 7-Eleven di Indonesia. Ia menilai ada berbagai faktor dapat membuat bisnis alami kemunduran. Terkait penutupan gerai 7-Eleven ada kabar yang menyebutkan kalau bisnisnya terlalu cepat besar, tidak merespons kebijakan, dan konsep nongkrong yang gagal.

PT Modern Internasional Tbk melalui anak usahanya PT Modern Sevel Indonesia mengelola gerai 7-Eleven dengan konsep berbeda dari bisnis minimarket lainnya. Mereka menyediakan fasilitas wifi, berbagai macam makanan ringan, dan kopi. Fasilitas ini mendorong masyarakat terutama anak muda betah nongkrong di gerai 7-Eleven. Konsep ini pula yang membuat sejumlah minimarket lainnya meniru model bisnis 7-Eleven.

Oleh karena itu, Rhenald menilai konsep nongkrong yang gagal itu kurang pas. Lantaran PT Modern Internasional Tbk melalui anak usahanya PT Modern Sevel Indonesia (MSI) mampu mencetak penjualan mencapai Rp 1 triliun pada 2012.

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

     7-Eleven ini kurang mempertimbangkan kemampuan ritelnya dengan segala persoalan yang dapat mejantuhkan kapan saja ritel tersebut. Kurangnya penguasaaan bisnis dalam segala hal yang dapat memberikan laba pada  ritel ini, sehingga menjadikan ritel ini bangkrut di Indonesia.

3.2 Saran

     Sebaiknya ritel ini memahami kembali tentang penguasaan bisnis dan cara mempromosikan kemasyarakat tanpa merugikan pemilik, pelayan dan pelanggan.

BAB IV

REFERENSI

http://bisnis.liputan6.com/read/3001788/ini-penyebab-gerai-7-eleven-di-indonesia-tutup-akhir-juni

http://bisnis.liputan6.com/read/3004430/memetik-pelajaran-dari-kasus-gerai-7-eleven-di-indonesia

https://www.wartaekonomi.co.id/read159178/4-toko-ritel-yang-tutup-di-indonesia-tahun-2017.html

MAKALAH DAUR ULANG SAMPAH BUNGKUS PLASTIK (TUGAS PENGANTAR BISNIS#)

PENIPUAN UMRAH "FISRT TRAVEL" (TULISAN PENGANTAR BISNIS#)

PENGANTAR BISNIS

PENIPUAN UMRAH “FIRST TRAVEL”

 

Disusun Oleh :

Nama          : Dinda Rizky Amalia

                                        Kelas           : 1EB18

  NPM           : 21217751

UNIVERSITAS GUNADARMA

PTA 2017/2018



BAB I

PENDAHULUAN

Peningkatan kualitas pelayanan penyelenggaran ibadah haji dan umrah setiap tahunnya dilakukan perbaikan dan penyempurnaan secara terus menerus dari tahun ke tahun. Perbaikan-perbaikan tersebut mencakup penyempurnaan dari keberangkatan hingga pemulangan ke Tanah air.

Semakin maju dari tahun ketahun pasti ada saja persaingan dalam travel ibadah umrah dan haji. Sehingga salah satunya adalah persaingan pada harga dan kualitas. Kepuasan setiap pelanggan telah menjadi konsep sentral dalam wacana bisnis. Akan tetapi pasti ada saja suatu agen travel yang bersaing dengan curang ataupun kasus penipuan. Salah satunya disini penulis akan membahas tentang kasus First Travel  yang sedang marak karena kasusnya yang terlibat pada penipuan dan korupsi uang para jamaah haji.

BAB II

ISI

Umrah murah, program promo yang digelar biro perjalanan First Travel, berhasil mengambil hati puluhan ribu orang. Namun, iming-iming ini justru membawa petaka. Sebanyak 35.000 orang yang sudah membayar biaya umrah tak kunjung diberangkatkan. Sejauh ini ada 35 ribu jemaah yang belum berangkat. Mereka sudah menyetor biaya umrah Rp 14 juta. First Travel memang dikenal selama ini sebagai travel dengan biaya murah. Polisi sendiri menduga kerugian Rp 500 miliar

            Sebelumnya Kasubdit V/Jatanwil Direktorat Tindak Pidana Umum (Tipidum) Bareskrim Kombes Dwi Irianto menyebut bos First Travel menggunakan dana jemaah sebesar Rp 127 miliar. Ada tiga tersangka dalam kasus ini, yakni pasangan suami-istri Andika Andika Surachman dan Anniesa Hasibuan serta adik Anniesa, Kiki Hasibuan. "Jadi dana yang sudah terkumpul itu kan ada 2, dipakai untuk kepentingan operasional dan pribadi. Salah satunya kepentingan pribadi itu ya itu, fashion show. (Total) untuk kepentingan pribadi, untuk sementara dari hasil (penyidikan) Rp 127 miliar," tutur Dwi, Jumat (6/10).

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

First travel melakukan penipupan terhadap para calon Jemaah umrah dengan iming-iming umrah murah. First travel ini menggunakan uang para Jemaah umrah untuk kepentingan operasional dan pribadi, sehingga merugikan pihak para Jemaah umrah tersebut.

3.2 Saran

Sebaiknya apabila suatu travel akan mengadakan promo murah kepada masyarakat, lakukanlah secara professional sehinggan tidak merugikan para pelanggan dan travel tersebut. Karena suatu persaingan dalam bisnis itu hal yang bisa, jadi tergantung bagaimana kita menjalankan bisnis tersebut agar mendapatkan keuntungan dengan cara yang baik tanpa merugikan para pelanggan.

BAB IV

REFERENSI

https://kumparan.com/wisnu-prasetyo/semua-yang-perlu-anda-tahu-soal-first-travel-dan-anniesa-hasibuan

https://news.detik.com/berita/d-3674044/bos-first-travel-pakai-rp-127-m-pengacara-korban-mereka-zalim

https://news.detik.com/berita/d-3606502/kasus-first-travel-bukan-pertama-ini-daftar-penipuan-jemaah-umrah

PENUTUPAN TOKO SEPATU VANS (TULISAN PENGANTAR BISNIS#)

PENGANTAR BISNIS

PENUTUPAN TOKO SEPATU VANS

 

Disusun Oleh :

Nama   : Dinda Rizky Amalia

                                            Kelas   : 1EB18

      NPM  : 21217751

UNIVERSITAS GUNADARMA

PTA 2017/2018



BAB I

PENDAHULUAN

Pada zaman yang maju ini masyarakat semakin memperhatikan penampilan dan semakin fashionable dalam bergaya dari atas hingga bawah. Kegiatan masyarakat salah satunya adalah dengan membeli dan mengkoleksi suatu barang. Salah satunya disini adalah sepatu. Semakin berkembangan bisnis dalam produk sepatu semakin banyak pilihan untuk masyarakat. Salah satunya disini adalah sepatu dengen merek vans. Karena sepatu vans memili tampilan yang fashionable banyak sekali penggemar pada produk ini. Sudah cukup lama toko sepatu vans hadir di Indonesia ini tutup sejak awal bulan Juni 2017.Tapi kini diresmikan kembali toko vans di Indonesia

 BAB II

ISI

Penyebabnya adalah hadirnya kabar tentang PT Gagan Indonesia yang dinyatakan pailit alias bangkrut PT Gagan Indonesia akhirnya menerima status pailit dari Pengadilan Niaga Jakarta Pusat, setelah gagal berdamai dengan para krediturnya dalam proses penundaan kewajiban pembayaran utang (PKPU).

Gagalnya perdamian itu didasari lantaran mayoritas kreditur Gagan Indonesia menolak proposal perdamaian. Berdasarkan hasil pemungutan proposal perdamaian yang dilaksanakan Selasa (23/5) lalu, 86,11% para kreditur yang mewakili tagihan Rp 273,96 miliar nggak menyetujui proposal. Sementara 13,88% menyetujui poposal. Sehingga, ketua majelis hakim PN Jakpus Endah Detty Pertiwi mengatakan, pemungutan suara itu tidak memenuhi Pasal 281 ayat 1 UU No. 37/2004 tentang Kepailitan dan PKPU.

Tetapi beberapa bulan setelah penutupan kembali lagi dengan kabar bahwa toko vans akan buka kembali di Indonesia. Kini, Vans Indonesia kembali bangkit di bawah naungan distributor baru. Hingga saat ini, masih belum diketahui pasti siapa distributor yang bersedia jadi rumah baru bagi Vans Indonesia. Namun satu yang pasti, PT Gagan Indonesia bukanlah jawabannya.

  

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

PT Gagan Indonesia akhirnya menerima status pailit dari Pengadilan Niaga Jakarta Pusat, setelah gagal berdamai dengan para krediturnya dalam proses penundaan kewajiban pembayaran utang (PKPU). Yap, Vans Indonesia tutup karena Gagan Indonesia bangkrut banyak utang. Tapi Kini, Vans Indonesia kembali bangkit di bawah naungan distributor baru.

3.2 Saran

Sebaiknya PT. Gagan Indonesia ini tidak menunda pembayaran apapun yang sudah terlibat, karena itu dapat merugikan PT tersebut dan akan mengecewakan para pelanggan. Semoga dengan apa yang terlah terjadi dapat menjadi pelajarn tertentu untuk siapapun yang mengetahui kasus ini.

  

BAB IV

REFERENSI

http://hai.grid.id/Feature/Fashion/Vans-Indonesia-Tutup-Ini-Dia-Penyebab-Bangkrutnya-Distributor-Vans-Di-Indonesia?page=1

https://kumparan.com/stephanie-elia/bangkit-vans-indonesia-kembali-buka-gerai-resminya-di-jakarta

http://lifestyle.kompas.com/read/2017/09/22/140840620/pembukaan-kembali-gerai-vans-di-jakarta-disambut-antusias

PEMBANGUNAN TOL BEKASI-CAWANG-KAMPUNG MELAYU (TULISAN PENGANTAR BISNIS#)

PENGANTAR BISNIS

PEMBANGUNAN TOL BEKASI-CAWANG-KAMPUNG MELAYU

 

  

Disusun Oleh :

Nama          : Dinda Rizky Amalia

                                         Kelas           : 1EB18

  NPM            : 21217751

UNIVERSITAS GUNADARMA

PTA 2017/2018



BAB 1

PENDAHULUAN

Pada zaman yang semakin maju ini infrastruktur sangat dibutuhkan dan penting dalam segala persoalan atau kegiatan oleh masyarakat itu sendiri. Terutama jalan tol, karena jalan tol itu sendiri sangat penting dang sangat dibutuhkan untuk mempermudah akses jalan kemana pun terutama untuk kendaraan roda empat.  Tetapi karena semakin majunya zaman kendaraan pun semakin banyak dan membuat jalanan terutama jalan tol semakin padat, karena semakin banyaknya jumlah kendaraan dengan jalan yang masih seperti itu pemerintah pun mempertimbangan untuk membuat tol baru tau pun memperbesar jalan tol tersebut. Karena dengan hadirnya tol baru berharap bahwa jalanan kembali lancar tanpat kemacetan yang terus menerus.

Pembangunan Jalan Tol Bekasi-Cawang­-Kampung Melayu adalah jalan tol layang yang dibangun di atas sungai kali malang di Kota Jakarta Timur dan Bekasi untuk untuk menguraikan kemacetan disekitar kalimalang.

BAB II

ISI

Untuk mengurangi kemacetan dan terjadi di kalimalang dan sekitarnya pemerintah melakukan pembangunan dengan struktur melayang di atas Kalimalang dengan lebar jalan 2 x 14 meter, jalan berlapis aspal dengan jumlah dua lajur dan mampu untuk 3 kendaraan roda empat per lajur.

Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu memiliki panjang 21,5 km dengan total investasi Rp 9,5 triliun. Pembangunan dibagi menjadi 2 seksi. Seksi I terdiri dari tiga seksi (a,b, dan c) sepanjang 11,5 km dengan nilai investasi Rp 5,4 triliun. Seksi I pembangunannya dimulai dari Jaka Sampurna (Bekasi Barat) sampai Kampung Melayu dengan jumlah akses keluar dan masuk sebanyak 5 titik. Seksi I ditargetkan selesai secara bertahap hingga akhir 2017.

Untuk seksi II terdiri dari tiga seksi (a,b dan c) yang dimulai dari arah dari Jaka Sampurna (Bekasi Barat) sampai dengan Duren Jaya (Bekasi Timur). Panjang proyek Tol Becakayu seksi II sepanjang 10 km dengan investasi Rp 4,1 triliun.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat memastikan ruas Tol Bekasi-Cawang- Kampung Melayu (Becakayu) beroperasi pada awal November mendatang. Hingga kini pemerintah masih menguji kelayakan tol yang sempat terbengkalai puluhan tahun tersebut.

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

Ruas Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu mulai beroperasi pada awal November. Tujuan dengan adanya pembangunan tol layang ini bertujuan agar tidak lagi terjadi kemacetan parah disekitar Kalimalang. Pembangunan dibagi menjadi 2 seksi. Seksi I pembangunannya dimulai dari Jaka Sampurna (Bekasi Barat) sampai Kampung Melayu sepanjang 11,5 km. Seksi II dimulai dari arah dari Jaka Sampurna (Bekasi Barat) sampai dengan Duren Jaya (Bekasi Timur). Panjang proyek Tol Becakayu seksi II sepanjang 10 km

3.2 Saran

Sebaiknya para pengendara terutama pengguna jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu melalui jalan lain selama proses pembangunan agar tidak terjadinya kemacetan yang berlebih. Semoga dengan adanya tol baru Bekasi-Cawang-Kampung Melayu ini dapat meminimalisir kemacetan yang sering terjadi.

           

BAB IV

REFERENSI

https://economy.okezone.com/read/2017/10/12/320/1793923/siap-siap-tol-bekasi-cawang-kampung-melayu-mulai-beroperasi-november

https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3399844/penampakan-terkini-tol-becakayu

https://id.wikipedia.org/wiki/Jalan_Tol_Bekasi%E2%80%93Cawang%E2%80%93Kampung_Melayu

TUGAS PENGANTAR BISNIS SAP "MANAJEMEN, ORGANISASI DAN PEMASARAN'

KOMPONEN UTAMA DAN BENTUK ARSITEKTUR KOMPUTER

CARA KERJA CLOUD COMPUTING